宁德时代发力重卡换电推出组合式标准化电池包

延续乘用车换电思路，当代安培科技有限公司也在重卡上采用了自由组合的标准化电池组，合作伙伴是其参与的换电运营商启元新动力。

日前，当代安培科技股份有限公司宣布首创MTB技术，将首次应用于中国启元信电力投资公司的动力重卡换电项目。

当代安培科技有限公司表示，在双碳背景下，重卡和工程机械电动化是大势所趋可是，重型卡车和工程机械对电池的布局空间有限且多样化，复杂的应用场景对电池系统提出了进一步挑战，阻碍了电动化的快速发展

根据介绍，MTB技术直接将模块集成到车辆支架/底盘中，系统体积利用率提高40%，重量降低10%，系统能量密度达到170 Wh/kg，电池可达到10000次/10年的循环寿命，独创的U型水冷系统克服了散热问题，此外，电池支持自由组合方案，可在140—600 kWh范围内配置。

在结构设计上，MTB类似于当代Amperex科技有限公司的CTP和CTC，两者都是通过提高空间利用率来提升能量密度。

更值得注意的是，支持自由组合的思路类似于乘用车换电的方案今年1月，当代Amperex科技有限公司发布了EVOGO品牌，单个能量密度为160Wh/kg的巧克力电池块也可以自由组合该公司声称，这种电池适用于A00—C级乘用车和物流车，可以适应全球已上市和未来三年内上市的纯电动平台开发的80%的车辆

组合的自由意味着更多的适应性模型和电池的标准化杭州博坦总工程师王峰曾对证券时报·E公司记者表示，之前单容量电池用于重卡换电领域，实施标准化换电可以带来巨大的市场增量一些小厂商也可以按照标准方案直接下单，这给当代安普科技有限公司带来了好处

电动重卡是锂电池下游潜在的细分市场。

真锂研究数据显示，今年前7个月，全国共生产电动重卡1.72万辆，电气化率约为4%其中，换电用重卡数量为8888辆，比去年同期的725辆增长了10倍以上

换电方案主要是针对电动重卡推广中的诸多局限性，如电池寿命有限，需要电动重卡多次，长时间充电，影响运营效率和经济性，如果为了追求续航而多带电池，会影响重卡的载重能力，损害其在客户采购中的竞争力因此，目前电动重卡主要应用于港口，矿山，公园等固定场景

目前，在电动重卡市场上，由当代安培科技有限公司供应的282KWh电池组具有较大的单个组装容量当代安培科技有限公司表示，每10辆重型卡车或工程机械中就有9辆配备了当代安培科技有限公司的动力电池

在此之前，当代安培科技股份有限公司已先后在电装和重卡领域进行布局今年2月，公司携手三一重工推进福建省重卡应用示范工程全国首条电动重卡干线——福宁干线正式投入运营，福建省首批三一电动渣土车正式交付

同时，当代安培科技有限公司子公司时代电务与福建高速集团高速能源签约，共同建设福建省高速电力交换网，适时拓展周边省份相关业务。

它也是当代安培科技有限公司，启源新能源的重要股东企业检查显示，启源新动力注册资本3.21亿元，大股东中国电力持股30.08%，当代安培科技有限公司今年1月成为第五大股东，持股7.6%

辛凯电力刚刚完成了一轮10亿元人民币的股权融资根据消息显示，此次融资是启元新动力成立以来，通过引入产业链上下游等众多知名企业和专业投资机构参与投资的最大单笔融资