法拉利：自动辅助驾驶绝不会超过L2水平，从而为用户保留手动驾驶的快乐

法拉利本周公布了2026年战略计划这家意大利汽车公司计划在未来几年推出15款新车，包括超级跑车和电动汽车此外，它还提到将坚持L2辅助驾驶，从而为车主保留驾驶体验

该公司表示:法拉利将把自动驾驶功能限制在L2/L2+，以保留司机所有非凡的情感

外媒认为，这种对待自动驾驶技术的态度，无疑会让热衷于实现无人驾驶技术的主流厂商产生显著的差异毕竟现阶段买跑车的人很少关心自动驾驶

L2和L2+级别的辅助驾驶包括ADAS阵列，可以在特定条件下控制汽车，但它仍然需要驾驶员的全部注意力，并准备好接管驾驶这个级别的自动驾驶技术是应用最广泛的一种，包括通用的Super Cruise，福特的BlueCruise和特斯拉的Autopilot，福特和通用都有极高的局限性

本站曾报道，为了加快摆脱内燃机的步伐，这家意大利汽车制造商宣布将在2025年推出首款全电动汽车，并在2030年实现碳中和。

法拉利表示，预计调整后的息税折旧摊销前利润将从去年的15亿欧元攀升至2026年的27亿欧元。

法拉利CEO表示，公司的全电动汽车将拥有最高的功率密度，这源于一级方程式赛车的经历，该公司将为新型电动汽车设计和制造自己的电机，变频器和电池模块该公司预计，2025年全电动汽车销量占比5%，2030年占比40%，混合动力汽车将在2025年占销量的55%，2030年占40%法拉利CEO还提到，2023—2026年间将推出15款新车型，新的Purosangue SUV将不会是该公司最有价值的产品，但它将是其产品系列的一个有趣的补充

法拉利还表示，将扩大其马拉内罗工厂，以制造电动汽车和设计电池，这证实了此前媒体的报道。