新能源商用车正在迎来发展新蓝海

汽车产业正在经历电动化，智能化，共享化，轻量化等深刻变革在双碳战略目标的推动下，一方面，我国新能源汽车销量已达260万辆，市场渗透率超过21.6%，保有量超过1100万辆，另一方面，新能源商用车开始崭露头角2022年上半年，新能源商用车市场保持快速上升，销量同比增长60.4%据罗兰·贝格预测，到2030年，新能源轻卡渗透率约为30%，中重卡渗透率约为25%新能源商用车作为下一个风口，将成为中国汽车产业新的增长点，正迎来发展新蓝海

2021年10月，国务院发布《到2030年二氧化碳排放峰值行动计划》，提出大力推广新能源汽车，逐步降低传统燃油汽车在新车产销和汽车保有量中的比重，推进城市公共服务车辆电动替代，推广以电力，氢燃料和液化天然气为动力的重型货运汽车到2030年，新能源和清洁能源驱动的车辆比例将达到40%左右

新能源商用车应用场景正在持续落地。

传统的重燃油卡车有大量的污染排放在双碳战略目标的驱动下，重卡急需新能源转型目前，商用车的新能源转型已经成为市场共识比亚迪，吉利，宇通，安凯等众多商用车企业纷纷开启新能源转型之路，布局技术，产品，市场

在安徽省马鞍山市的汉马科技集团有限公司，停放着不同型号的新能源重卡这些新能源重卡，除了动力电池组安装在驾驶室后部之外，外观上与燃油重卡没有太大区别

据吉利新能源商用车集团副总裁郭磊介绍，这款新能源重卡最大的优势就是清洁环保，经济高效以吉利商用车最近发布的远程M7电动搅拌机为例用于商品混凝土场景，其纯电力符合清洁低碳城市建设的要求与车辆配套的智能换电站可以在3—5分钟内快速完成换电根据车队运营规模定制换电站和电池储备，车辆配备精准定位和车联网系统，大幅提升车队整体运营效率

目前新能源商用车的应用场景正在持续落地据新能源商用车市场信息协会发布的第53期《新能源商用车市场信息周刊》显示，京东物流首批电动新能源汽车已于最近几天投入实际运营，成为国内首家大规模投入电动新能源汽车的物流企业预计到2022年底，京东物流将投放1000辆电动轻卡，蜀道集团在成渝高速资中停车区启动成渝电动走廊及电改重卡项目，打造全国首条高速公路重卡电改走廊，上海氢能源科技有限公司与三一重工，亓航汽车，苏州金龙展开战略合作，共同打造R&D，生产氢能源汽车

为了专注于新能源商用车的产品研发，吉利新能源商用车还成立了星汉工程院吉利新能源商用车集团重卡事业部副总经理，星汉工程院副院长孙秀琴表示，未来研究院将以1，2，3，N为研发战略，通过节能，补能，储能三大解决方案，实现500km，1000km运行低碳零碳重卡核心竞争力

未来，吉利新能源商用车将在兴义工程院成立的基础上，推出星河动力集团，力争2026年实现5万辆重卡，5万辆甲醇重卡的销售目标郭磊说

多轮驱动助力行业迎来新蓝海。

目前国内很多地方都在推广商用车新能源，新能源商用车市场可能会延续早期新能源乘用车市场的政策驱动路径。《江苏省促进绿色消费实施方案》提出，到2025年，新增或更新地面公交，城市物流配送，邮政车辆，出租车等新能源和清洁能源车辆，占比达到80%，《武汉市新能源汽车切换模式应用试点实施方案》表示，将探索新能源汽车在公交，市政，公务，港口，物流等领域的切换应用场景，合肥发布《关于进一步促进新能源汽车和智能网联汽车推广应用的若干政策》，明确支持电动化在公共领域的推广应用...

相对于新能源乘用车市场，新能源商用车市场还处于起步阶段，技术路线百花齐放，减排是一致的目标目前，商用车以低碳混合动力，智能电动，能源替代，灵活燃料发动机，氢燃料电池等多种能源结构并存，多轨竞争已成为行业共识

根据罗兰·贝格发布的《商用车前瞻技术趋势白皮书》，未来新能源商用车可能通过替代电力来解决续航和能量补充效率的短板，叠加车电分离的销售模式，提升纯电动重卡的经济吸引力中短期内多种新能源技术路线并存，氢燃料是长期趋势同时新能源专用平台出现，整车效率和性能进一步提升，与自动驾驶平台同步迭代但未来十年，纯电动和氢燃料技术可能仍难以在商用车上普及，碳中性燃料是实现商用车减排的中间路径

在政策，市场和技术的驱动下，新能源商用车正迎来发展新蓝海新能源商用车市场信息协会发布的数据显示，2021年，新能源商用车销量19.7万辆，同比增长51.4%，普及率4.2%2022年，新能源商用车市场持续升温1—7月，中国商用车整体销量同比下降44.7%，但相反，新能源商用车市场保持快速增长，销量同比增长60.4%，渗透率达到7.6%