“银十”车市发榜：新能源车渗透率“破三”狂奔

乘用车市场信息联席会最近几天发布的数据显示，今年前10个月，乘用车零售量1671.6万辆，同比增长3%据乘联会介绍，由于乘用车购置税减半的政策，今年6—10月乘用车零售量增加156万辆，为前10个月的增加做出了巨大贡献

可是，前10个月，乘用车零售额上涨，但银十车市却未能兑现承诺数据显示，今年10月，乘用车市场零售量184万辆，同比增长7.3%，环比下降4.3%从品牌细分来看，豪华车品牌零售量21万辆，同比增长16%，环比下降29%，主流合资品牌零售量为70万辆，同比下降9%，环比下降6%，自主零售94万辆，同比增长22%，环比增长5%协会秘书长崔东树表示:由于物流供应链的不断完善和渠道库存的充裕，去年芯片停运的基数影响逐渐消除，有效稳定了汽车市场的增长但是，常规燃油车市场最近压力很大

数据显示，今年10月份，全国常规乘用车零售额128万辆，同比下降8%，扭转了今年6—9月份同比增长6%的正增长态势燃油车是民生车的需求，新能源车是增加和更新换代的改善型需求目前中低收入首次购房者的消费需求仍有待释放，政策应该更多向燃油车倾斜乘联会表示，目前主流车企都加大了优惠活动，正在努力弥补前期疫情造成的销售损失，争取季度预期目标的最好成绩

相对于燃油车市场，新能源车市场还在狂奔数据显示，今年10月，新能源乘用车批发销量达67.6万辆，同比增长85.8%，环比增长0.4%其中，纯电动乘用车批发销量50.8万辆，同比增长69.6%，插电式混合动力乘用车批发销量达16.7万辆，同比增长161.6%同时，在终端市场，今年10月新能源乘用车零售量也达到55.6万辆，同比增长75.2%崔东树表示，在乘用车购置税减半的政策下，新能源汽车并未受到影响，持续的环比改善超出预期

在销量持续增长的同时，新能源乘用车的普及率也得到进一步提升数据显示，今年10月，国内新能源乘用车零售普及率达到30.2%，同比上升11个百分点其中，自主品牌新能源乘用车渗透率为52.9%，豪华车为13.6%，主流合资品牌为4.6%从月度国内零售份额来看，今年10月主流自主品牌新能源乘用车零售份额达到63%，同比上升2.1个百分点，品牌新能源乘用车在合资企业中的份额为3.9%，同比下降2.5个百分点

值得一提的是，新能源乘用车出口量也稳步增长数据显示，今年10月汽车出口量27万辆，同比增长42%，环比增长13%其中，10月份自主品牌汽车出口量达到19.4万辆，同比增长46%，与豪华品牌的合资车出口量为7.5万辆，同比增长32%新能源乘用车领域，今年10月出口量达到10.3万辆，占总出口量的39%该联合会表示，从出口海外市场的自主品牌零售监测数据来看，SAIC等自主品牌在欧洲表现良好除了传统车企出口表现良好，近期造车新势力出口也逐渐启动，海外市场成绩初显

此外，关于新能源汽车市场，FEMA认为目前油电价差较大，新能源汽车在车辆成本上优势明显在国家能源结构调整政策的助力下，新能源汽车销量猛增，替代燃油汽车的进程加快预计今年新能源汽车销量在650万辆左右，明年可能超过840万辆