入门即高配，国产价格体验“法式臻品”，标致新4008试驾

一提起标致这个品牌，大家都会联想到法国时尚之都，其实很多人不知道标致在广州，曾经是第二个在中国办厂造车的合资品牌，当年标致在国内，尤其是在广州还是风光过一段时间的，不管是路上的出租车还是政府公务用车都是标致，“小狮子”的形象还留存在很多人的脑海中。时隔多年之后，因为这份独特的情谊，再次受标致的邀请来到了广州，回到标致的第二个故乡试驾全新的标致4008。

现在的东风标致是东风汽车集团和Stellantis集团共同出资建立的合资企业，所以标致4008可以说是集百家之长，拥有国内精湛的装配技术以及来自法国时尚之都的设计，同时它起售价格也来到了16万多，这样的定位确实有点性价比的味道了。

由于近些年国内汽车市场上百家争鸣，新生了很多造车新势力品牌，汽车市场上燃油车的份额越来越少，就拿今天参加活动过来的这一路上，国产新势力的新能源车能见度已经跟燃油车不相上下了。标致作为传统燃油的品牌，这些年也没逃过这波“新能源战争”，销量一直平平淡淡。但是近日东风标致再次更新了全新4008车型，没来参加试驾会之前就已经在社交媒体上了解到这次改款的细节，正好借着这次机会，仔细的感受一下这台蜕变后“小狮子”的魅力！

对于标致4008，在路上的能见度虽然不是特别高，但由于它是全球车型，所以累积全球销量已经突破100万辆；与此同时不光卖的好，拿的奖也不少:2017年“欧洲风云车”和2021中国国家级CCPC量产汽车性能大赛“双料冠军”，总的来说，标致4008在市场上绝对是被低估的车型之一。

这次试驾的车型是23款的雪铁龙天逸和标致新4008，如果说天逸主打舒适，那么标致4008绝对就是运动健将的属性，光说没有用，运不运动得跑起来才知道，这次试驾的路况是城际高速路和山路为主，新车搭载的动力组合是1.6T+爱信8AT，这套动力系统可输出最大170马力，虽然说账面数据并不是特别出色，但好不好开还是得看调校，在这方面可就是法系车的强项了，在高速上超车动力响应迅速，起步和急加速的体感都是很顺滑，没有一丝拖沓，最大的亮点还是来自底盘的调教，在过沟坎和颠簸路段时悬架对路面震动的处理非常好，整个底盘给人感觉紧致，给到车内乘员的感受非常有质感。

在山路驾驶时，转向轻柔，再配上手感超好的小幅赛车式多功能方向盘，每个弯道都能过的游刃有余，与此同时新4008转弯半径5.3米，属于同级别车型中最小转弯半径，即使是在狭小的路段，也能轻松掉头，总的来说新4008在底盘调校方面绝对是优于同级别很多车型。

整车外观方面的变化并不大，主要的改变还是来自一些细节上的调整，设计方面绝对也是法系车的硬实力，前脸部分采用了标致家族最新的无边框前脸造型，星空状的进气格栅让将标致最新的车标显得尤为精致，獠牙状的日间行车灯与车尾狮爪式的尾灯彰显着自己法国小狮子的身份，整体造型更加具有动感，同时还能选装Blackpack造型，让整车更多暗黑风格，这样的外观设计肯定也会受到很多年轻消费者的青睐。

新4008的座椅采用的是真皮材质，做工用料上还是不错的，采用低气味、低VOC、无毒环保的隔音材料，即使是在太阳暴晒的情况下也不会有刺鼻的味道。

现在市场上对合资车型配置低的印象在新4008上就会被吊打的体无完肤，前排主副驾驶座椅电动调节，同时科技配置方面:ADAS智能辅助驾驶系统、360°全景高清倒车影像带透明底盘、全新一代Blue-i 3.0智能网联系统、集智能语音交互、在线导航、AR实景导航、在线音乐、在线视频等功能于一体、还有增强型Grip Control多路况适应系统，以往车主们觉得最实用的配置，新4008全都给配上了，这次换代标致新4008真的很能打，入门售价即高配，这就已经在同级别车型中名列前茅了。