10万不到入手全新伊兰特，满满高配置比轩逸更值

当下，充满竞技色彩的亚运会已经落下帷幕，不少赛事项目在此期间展开了强强对决。 而“巅峰对话”从来不缺乏精彩看点，这个观点在汽车圈同样适用，以合资A级家轿举例，在这一细分市场中，可谓是“强者云集”，以至于消费者在购车时根本无法准确做出购车判断。因此，我们今天便挑选出两款市场表现优异，并且拥有较高用户口碑的车型进行对比，它们分别是全新伊兰特和日产轩逸，通过多维度对比为“徘徊不定”的用户提供一些参考建议。

颜值对比，全新伊兰特更时尚动感

现阶段，当越来越多的90后、00后成为购车的主力军时，车辆颜值的重要性已经不言而喻，各品牌A级家轿的外观设计也进一步向年轻化靠拢，这两款车型谁更符合个性化审美呢？

从整体造型来看，历代伊兰特都让当时的用户留下了深刻的印象，而全新伊兰特的出现再次让不少年轻人眼前一亮，车辆采用了ONE MODEL全球新锐设计，宽体低趴造型非常符合新生代年轻人的口味，更进一步降低了整车风阻系数，外观还运用了大量的“宝石”元素，像上下分体式的参数化宝石切面前格栅，提升了整车的高级感。相较于第七代伊兰特来说，锋芒LED前大灯和H形贯穿式LED组合尾灯更是一大“看点”，不仅在整体上拉宽了视觉感受，更进一步提升了整车的辨识度。

反观轩逸，采用了日产最新的家族化外观风格，侧身刚劲的线条也颇有几分年轻动感，并通过棱形线条、V字格栅、镀铬饰条、隐藏式排气管和熏黑尾灯等运动元素吸引用户，但整体感受和天籁高度重合，给人一种“小号天籁”的感觉，长了一张整体辨识度不高的脸，特别是对于喜欢个性特征的消费者而言就少了些许激情。

对比之下，消费者不仅可以选择全新伊兰特，还可以考虑更具运动气息的全新伊兰特 N Line，不仅具备N Line专属前格栅、黑色高光外后视镜、单侧双出排气管和红色运动卡钳、黑色后尾翼等赛道外观套件，还为用户打造出了彰显动感赛车气息的N Line专属方向盘、红色内饰缝线和运动金属踏板，由内而外的专属套件拉满氛围感，帮不少人免去了改装需求。对比之下，轩逸的外观“长相”稍显成熟、保守，整体风格还是偏向中庸。

动力对比，谁能满足高性能追求

很多年轻人对速度有着强烈的追求，特别是各种赛车类游戏更是童年的偏爱，而如今购车时，我们也更青睐一流的驾驶性能。

对于一款车来说，拥有优秀的动力水平是重中之重。全新伊兰特提供的1.5L发动机匹配CVT变速器，最大功率84.5 kW，峰值扭矩143.9 N·m，可以有效满足日常通勤代步的用车需求，即便是在早晚高峰的拥堵路段，也可以实现即时超车。全新伊兰特 N Line更搭载了1.4T发动机，匹配7速双离合变速器，最大功率103 kW，峰值扭矩211 N·m，曾经获得过“沃德十佳发动机”荣誉，在低速起步、高速超车等状态下均能保证瞬间的动力爆发，轻松满足用户对于速度的追求。同时，全新伊兰特和全新伊兰特N Line的WLTC百公里综合油耗更低至5.36L和5.66L，很好地兼顾了燃油经济性。

而对于轩逸来说，虽然凭借“皮包馅大”的特点获得了良好口碑，但轩逸的动力性能，却饱受诟病，车辆搭载1.6L+CVT变速器，最大功率99kW，峰值扭矩159N·m，动力输出在起步阶段还算顺畅，反应比较快，但是中后段加速则稍显乏力。对比来看，全新伊兰特的油门调校不仅非常灵敏，轻踩就能体会到动力输出源源不断，中后段加速也会进一步让用户感受到推背感。

智能网联盛行，全新伊兰特更聪明

近年来，智能用车成为汽车领域的大热门，毫不夸张地说，哪家车企在智能技术方面更占优势，就更能俘获年轻消费者的芳心。

对比全新伊兰特，轩逸虽然配备了智能网联系统，也可以进行语音控制车辆，但相比全新伊兰特来说，轩逸只能识别简单直白的语音指令，而全新伊兰特用户不用死背固定语义，例如“我饿了”、“现在有点冷”、“我有点闷”，全新伊兰特便会对需求进行分析并作出反应，并且可以准确区分驾驶员或副驾驶席说话者，做到单区域识别。此外，诸如带有充电遗忘提醒的无线充电、零接触停车结算、随口记语音备忘录和高阶森林空调系统等功能，更是轩逸不具备的。所以总体来讲，全新伊兰特的智能配置还是优于轩逸的。

总之，全新伊兰特和轩逸都是合资A级家轿领域的“尖子生”，但正所谓“得年轻人者，得天下”，面对当下年轻消费者的购车需求，全新伊兰特做出的变革更彻底，更能满足新生代消费者的场景需求，现在购车还能享受超25,000元的“油电平权主义”钜惠福利，在购买合资A级家轿时，如果对车辆外观、驾驶快感和智能网联有更高要求，全新伊兰特无疑是更优的选择。