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长安继续出招,推出10万内能买到的7座SUV
2024-04-02 16:59:43 来源:易车网 阅读量:6522
作为当下立足极稳的国产汽车品牌,长安汽车在轿车、SUV、新能源市场均有能拿得出手的产品,旗下深蓝、启源等品牌也逐渐站稳了脚跟。然而,曾经以商用车在市场呼风唤雨的长安欧尚品牌,热度却逐渐降低,为此长安汽车也准备将其“收回”,并将欧尚旗下车型进行换标,挂上长安车标后继续销售,近日,长安X5 PLUS和长安X7 PLUS的上市,便释放出这样的信号。
其中的长安X7 PLUS,更是提供了5/7座可选,7座版车型的价格也来到了10万以内,最低官方指导价9.69万元,有着很强的吸引力。那么,长安X7 PLUS的表现如何,又值不值得大家入手呢?
从价格来看,长安X7 PLUS给出了9.39-12.89万的厂商指导价,全系共7个配置可以选择,五座版3款,七座版4款,同时五座和七座版本的入门级车型都有手动挡,为预算不高或者是手动挡爱好者提供了更好的选择。
长安X7 PLUS的外观足够大气,细节处又展示出精致的一面,视觉效果相当不错。本文实拍为尊耀型7座版车型,车头中网尺寸很大,并且很好地与大灯融为一体,呈现出U型轮廓,冲击感很强。
侧面则比较敦厚,双腰线设计带来了不错的层次感,五辐铝合金轮圈设计也比较独特,但在我看来19寸的轮圈并不算大,与之不是很搭配。尺寸上,长安X7 PLUS则是拥有长宽高4745x1870x1720mm,轴距2786mm,中规中矩。
尾部的时尚感和运动感都比较强,贯穿式效果的尾灯以及双边共两出排气口,都是比较讨巧的设计。不过大家其实可以看到,整体轮廓上还是与欧尚X7 PLUS相差不大,最大的区别就是车标变成了长安的V标了。
座舱部分,实则也是延续了欧尚X7 PLUS的设计理念,中控台为环绕式布局,液晶仪表和中控呈现贯通设计,营造了不错的科技效果。用料上主要是软性搪塑材质,副驾驶前方还有亮色的硬质饰板,相对独特的是悬浮式设计的电子挡把,造型确实比较个性,挡把周围也是亮色饰板,质感不错。
车机系统UI为卡片式布局,使用了4G网络,带有在线导航、多媒体、手机互联功能,还可以选装面部识别和手势控制功能。实际体验过程中,长安X7 PLUS车机的反应效率属主流表现,能够满足日常家用所需,能够对应这个价格。
它的座椅使用了仿皮材质包裹,七座版车型为2+3+2布局,全系自动挡车型的主驾驶座椅都配备了电动调节功能,第二排座椅的靠背也都能调节。座椅的其它功能方面,唯有顶配车型的主驾驶座椅配备了加热、通风功能。
长安X7 PLUS的空间还是相当客观,身高175cm的体验者在第一第二排调整好坐姿后,头顶空间都能够剩下2拳,第二排座椅乘坐后腿部也能剩下2拳多空间。比较可惜的是第二排座椅不支持前后滑动,有些受限,而在第二排座椅调整到舒适坐姿的角度后坐进第三排,体验者的头部和腿部空间都还能剩下1拳,确实比较宽敞。
动力部分,长安X7 PLUS全系车型均搭载的是1.5T发动机,手动挡车型与6挡手动变速箱匹配,最大功率125kW,最大扭矩260N·m。自动挡车型与7挡湿式双离合变速箱匹配,最大功率138kW,最大扭矩300N·m,官方百公里加速时间8.23秒,性能还是比较强。
值得一提的是,长安X7 PLUS的底盘使用了前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架组合。起步价格不到10万,能够使用四轮独立悬挂结构还是相当厚道,这也是该车高性价比的体现。
综合来看,直白来说其实长安X7 PLUS就是欧尚X7 PLUS的换标车型,从设计、车型布局来看都是如此。不过这台SUV的高性价比优势依旧存在,这也是它的目标用户所看重的地方,只是不知道换标后的它,能不能得到大家的认可呢?
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