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雪佛兰探界者PLUS:生不逢时,绝处逢生?

2024-05-29 07:33:28 来源:易车网   阅读量:7556   

其实每每说起雪佛兰,我都觉得有些唏嘘。

2023年,雪佛兰在中国市场的全年终端累计销量为16.9万辆,同比同比下滑15.5%,而这样的销量对于曾经销量达到76.7万辆的雪佛兰来说,实在让人心痛。

雪佛兰是一个被低估的汽车品牌,而这一点,上汽通用,既有功劳也有过错,功劳就是上汽通用不及时推动雪佛兰本土化产品,雪佛兰或许早就被边缘化了;过错是,譬如科鲁兹、科沃兹、奥兰多没有展现雪佛兰的品牌价值。

可是甭管怎么说,雪佛兰都已经到了很是危机的时刻,这是上汽通用和雪佛兰都已经达成的共识,上汽通用总经理庄菁雄就曾公开表示,要将目光聚焦在插电混动市场,基于PHEV智电插混技术推出全新车型,并且在即将到来的北京车展上,雪佛兰的首款插电混动SUV——探界者PLUS首发。

从外观设计上来看,雪佛兰探界者PLUS的前脸还是比较硬朗的,车身线条力量感也比较明显。车身尺寸方面,目前海外版车型长宽高分别为4653*1902*1667mm,轴距为2730mm,至于国产后是否会有调整,暂时还不清楚。

内饰方面,雪佛兰探界者PLUS则是11英寸数字仪表盘和11.3英寸中控屏采用贯通设计,三辐方向盘左右两侧阵列有多功能按键区。

动力方面,雪佛兰探界者PLUS或将搭载汽通用新一代PHEV智电插混技术,据悉百公里综合油耗最低为1.05升,最长155km纯电续航、综合续航里程超1000公里。

结语

其实说到这里,我说句实话,雪佛兰探界者PLUS的产品力还是不错的,但是的确有些生不逢时了。而且现在雪佛兰无论是营销和产品层面,都给人一种生不逢时的无奈感。所以这款车能否绝处逢生,还需要打上一个大大的问号,毕竟造车从来都不是一场游戏,天时、地利、人和,缺一不可。

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