亏电油耗低至2.9L，第五代DM技术直接干翻合资燃油

2024年5月28日，中国西安，比亚迪正式发布第五代DM技术，开创油耗2时代，发布即量产，秦L DM-i海豹06 DM-i同期上市，售价9.98万起。

这是一个让全球车企侧目的时刻，也是注定要被载入汽车工业发展史的时刻。

第五代DM技术实现三个“全球之最”，全球最高发动机热效率46.06%、全球最低百公里亏电油耗2.9L、全球最长综合续航2100公里。

回看百年汽车工业发展史，就是一部油耗进化史。1932年手动变速箱技术应用上车，油耗进入20L时代；历经缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等多项核心技术，直到1993年米勒循环技术量产上车，油耗才正式进入个位数8.7L时代。

而今天，比亚迪第五代DM技术正式量产上车，开创油耗2时代。

中国品牌再一次改写全球汽车油耗史，比亚迪重新定义插混技术天花板，全球插混已经进入中国时刻。

史上最强插混，第五代DM技术实现三个“全球之最”

2008年，全球第一辆量产插电混动汽车比亚迪F3DM在西安正式下线，虽然只卖出去了3000多台，但给了刚刚启航的比亚迪更大信心。

十余年蛰伏，历经第二代DM技术、第三代DM技术的蜕变，2021年比亚迪发布第四代DM技术，并首搭秦PLUS车型，并后续形成DM-i、DM-P、DMO技术矩阵，进而全面覆盖比亚迪控股产品。

16年披荆斩棘，截止目前，比亚迪插混车型累销超360万，中国每卖出2辆插混，就有一辆是比亚迪。正是有了360万用户的信赖与认可，也才有了精益求精的第五代DM技术，三个“全球之最”做实史上最强插混系统。

第五代DM技术创新融合以电为主的动力架构、全温域整车热管理架构、智电融合电子电气架构等，并着重提升子系统零部件的工作效能，实现性能与节能的完美平衡。

譬如动力架构中的插混专用高效发动机，其拥有全球最高46.06%的热效率，配合极致结构设计的EHS电混系统，综合工况效率达92%。第五代DM技术热管理架构也全面提升至整体架构高度，各系统协同作战，可使车辆在高温环境下能耗节省10%，低温环境下节省8%。

此外，第五代DM技术还首创芯片集成，芯片算力提升146%，7合1插混动力域控，电控最高效率达到98.9%，多目标智能系统控制策略，可以实现整车模式智能切换、功率智能分配、电压智能调节。

经过实测，首搭第五代DM技术的秦L DM-i、海豹06DM-i，一箱油最长续航突破2500公里，西安到哈密一箱油直达，刷新行业记录。

史上最强插混，第五代DM技术触达用户需求

技术迭代的最终目的，必然是创造价值。第五代DM技术创造的价值，是真正触达用户需求的，也是关系到用户切身利益的价值提升。

首搭第五代DM技术的秦L DM-i、海豹06 DM-i百公里亏电油耗低至2.9L，最长综合续航可达2100KM。就拿家庭年用车20000公里为基准，油电28比例来算的话，第五代DM技术车型年用车成本仅2000左右，对比家用车7L油耗来算，一年就可以省下1万块。

即便是没有家充桩的情况下，一年节省油费也高达7000块左右。细算大家最关注的能耗，第五代DM技术触达用户的最大利益点，还是省。真金白银的省。

值得关注的是，比亚迪第五代DM技术实测，均真实再现日常用车场景，全程24°自动空调、高速占比90%、持续爬坡等等，与其它车企的能耗测试相比，比亚迪的续航测试是真正的上强度，怎么用怎么测。

此外，比亚迪还配置了12V磷酸铁锂小电池，也就是大家口中的“小电瓶”，每台车必备。概览当下市场，绝大部分车型配置的都是铅酸蓄电池，成本低寿命短污染高，定期更换维护成本高。

比亚迪配置的12V磷酸铁锂小电池，与铅酸蓄电池恰恰相反，成本高寿命长可回收，与整车同寿命，不存在抛锚风险，更符合用户的切身需求。

而大家最关心的补能问题，第五代DM技术也是按需提升，交流慢充从3.3KW升级至6.6KW，充电时间缩短60%；直流快充30%-80%提升至21分钟，商业电桩补电更迅捷；对外放电也从3.3KW升级至6KW，可同时使用更多电器。

上强度的油耗实测、成本更高的12V小电池，再到补能放电功率的提升，比亚迪做的每一项技术升级，都是切实提升用户价值感知，让技术触达用户需求，赋能用车生活。

发布即量产，秦L DM-i海豹06 DM-i均9.98万起

从“冠军”到“荣耀”，比亚迪一直在颠覆整个市场，而这一次首搭第五代DM技术的秦L DM-i海豹06 DM-i，将是对合资燃油市场的再一次颠覆。

区别于合资/豪华惯用的双前脸设计，秦L DM-i和海豹06 DM-i双车，王朝/海洋两种美学设计语言，前者大气豪华，后者年轻灵动，由外至内的风格焕新，用户可随心选择自己更喜欢的款式。

譬如秦L DM-i特有的建窑紫，珍珠粉的加入，紫气东来尽显皇族贵气；而海豹06 DM-i独有的沁海绿，清新自然，莫兰迪色系更符合年轻一族的喜好。550L超大后备厢、2790mm大轴距，传统B级车的空间优势也被覆灭。

从紧凑级轿车的秦扫天下，到高级市场的汉唐盛世，唯一未被覆盖的10-15万区间中级车市场，凯美瑞、雅阁、帕萨特等B级车，速腾、朗逸等A+级车，依靠降价所取得的成绩，或将被这两款新车拿下。

油耗仅有燃油车的三分之一，综合续航是燃油车的3倍，秦L DM-i海豹06 DM-i的到来，必将加速汽车市场从油到电的转变，让比亚迪插混站上中级车主导地位。

四三说:

正如迪粉安然女士所言:“每一个拥有梦想的人都值得被尊重，平凡的故事里也能开出不平凡的花。和比亚迪一样，她也是追梦人。”在梦想启航的地方，比亚迪发布了第五代DM技术，站上了全球插混之巅，引领全球混动进入新时代，并朝着“令人尊敬的世界级企业”目标奋进。