B级轿车标杆之战比亚迪海豹DM-i荣耀版vs大众帕萨特

在燃油车时代，70，80后如果想买B级轿车，大多数都只能选择帕萨特为首的合资B级车。但是在新能源时代，随着自主品牌新能源车的崛起，年轻消费者在购买B级轿车的时候有了更多的选择，其中比较热门的就是比亚迪海豹DM-i荣耀版。

那么当下年轻消费者在选购B级轿车的时候，究竟是传统合资车大众帕萨特更全面，还是自主品牌新能源车比亚迪海豹DM-i荣耀版更香呢？为了解决这个问题，这一期驾仕Battle就把这两款车对比了一番。

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静态对比

2024款帕萨特在设计上还是没有跳出传统大众轿车的风格，虽然采用了星耀式前脸，进行了年轻化设计，但是整体给人的印象还是偏中规中矩。

相比之下，海豹DM-i荣耀版采用了高原创度的海洋美学设计，海浪无界格栅，搭配深海之眸大灯，让前脸看起来辨识度和时尚感也都更高，也更符合当代主流消费者的审美需求。

对于B级轿车来说，后排空间表现也是消费者看重的点。海豹DM-i荣耀版是基于比亚迪全新DM-i超级混动中型车平台打造的，车长近5米，长宽高比帕萨特大一圈，所以两个车放到一起会明显感受到海豹DM-i荣耀版的气场更强。

同时，海豹DM-i荣耀版的轴距有2900mm，比帕萨特长29mm，所以在前排相同坐姿情况下，帕萨特后排腿部空间有三拳半，而海豹DM-i荣耀版腿部空间有四拳，明显更加宽敞。而且海豹DM-i荣耀版后排中央地台是纯平的，帕萨特有较高的凸起，所以满座情况下，海豹DM-i荣耀版的体验会更好。

在内饰设计上，帕萨特采用的是大众品牌传统的镶嵌式小屏幕+传统换挡杆设计，车机体验很一般，再加上内饰的塑料件比较多，所以整个车内给人的感觉显得比较廉价。

相比之下，海豹DM-i荣耀版采用15.6英寸自适应旋转悬浮PAD+水晶档把设计，整个内饰看起来科技感和质感都更好。海豹DM-i荣耀版还提供流光灰内饰配色，给予用户更多选择。

同时，在价格更低的情况下，海豹DM-i荣耀版的做工用料更扎实，大面积皮质材料覆盖+带打孔皮质座椅，让整个内饰的豪华感和舒适度更好。

更关键的是，在年轻消费者关心的智能体验方面，海豹DM-i荣耀版搭载了比亚迪智能座舱高阶版-DiLink 100，不仅车机反馈快，语音交互还好用，这些都是帕萨特所不能给到的。

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动态对比

2024款帕萨特搭载的是大众祖传的2.0T发动机+7速双离合变速箱，最大扭矩350N·m，百公里加速时间不到8秒。这套动力系统在大众的车型上已经用了很长时间，所以动力系统的可靠性不错，除了低速时候会出现一定的窜动之外，整体动力衔接还算平顺。

相比之下，虽然1.5L海豹DM-i 荣耀版百公里加速时间跟帕萨特差不多，但是得益于电机瞬时扭矩输出快和平顺性，实际上海豹DM-i荣耀版的加速体感要更好，更关键的是整个加速过程很线性，不论是低速还是中后段提速都很平顺。

同时，在燃油经济性方面，帕萨特需要加注95号汽油，实际百公里油耗8L多；而搭载了比亚迪DM-i超级混动的海豹DM-i荣耀版，即便是亏电情况下，油耗表现也只在3.9L/100km左右，加92号油就行，所以燃油经济性更高。

而且更关键的是，海豹DM-i荣耀版还有121km纯电续航，日常上下班代步用电，成本极低。户外出行，满油满电综合续航超1300公里，续航无忧。

与此同时，在静谧性方面，帕萨特在60km/h、80km/h、120km/h状态下，测出来分别是63dB、65dB、68.5dB；而海豹DM-i荣耀版测出来的数据为55dB、60dB、64dB，静谧性同样比帕萨特好。

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购车成本

我们这次对比的车型中，帕萨特是2024款出众款 380TSI星空龙腾版，指导价:18.83万元，优惠后价格在16.5万左右，再加上购置税，落地要18万多。

而海豹DM-i荣耀版 1.5L 121KM豪华型，指导价:15.98万元，没有购置税，而且现在还有“以旧换新”最高1万元补贴政策，再加上比亚迪海洋网推出的5000-8000元补贴，最终叠加所有补贴在15000-18000元。14万就能提这台海豹DM- i荣耀版。加之各大城市的政府购车补贴，入门款车型起售价甚至不到13万。所以从购车成本上来看，海豹DM-i荣耀版就比帕萨特便宜了大几万。

更关键的是，通过这次对比可以看出，海豹DM-i荣耀版在颜值、后排空间、智能体验，以及油耗等方面，相比帕萨特都有压倒性优势，而且海豹DM-i荣耀版还能上绿牌，不限号，不用担心工作日出行不方便，所以相比之下海豹DM-i荣耀版才是当下B级轿车市场的新标杆。